Automovilismo (oficial)

no hay cm fangio el mejor corredor de la formula uno

Sin dudas aguante el quintuple campeon del mundo

pechito lopez, sos un capo

Si señor muy buen piloto

ponce de leon bajo rendimieton :(

Con autos de varios millones de pesos entre las Sierras, Córdoba vibra con los ídolos del Mundial. Sébastien Loeb (Citroën) quedó 1° tras el primer tramo, en el Estadio Olímpico, ante 20.000 hinchas.

Entre autos de casi tres millones de pesos, y otros de menos de 100.000, el Rally de la Argentina se largó anoche ante más de 20.000 personas, que ovacionaron a Sébastien Loeb en el Estadio Olímpico. El francés clavó 2m23s6 para recorrer los 2.400 metros del especial, un segundo más veloz que Mikko Hirvonen. El argentino Villagra quedó 11°, complicado con el barro de la pista. El más veloz del Grupo N fue Nasser Al-Attiyah, el qatarí que también corrió el Dakar. Los aplausos se los llevó Jorge Díaz, que en apenas unos metros tumbó su Fiat Palio. Salió ileso y sigue en carrera. Hoy se completará la primera etapa con nueve tramos.

Una fortuna. En 158 toneladas de equipamiento hay casi 13 millones y medio de pesos sólo en autos. El peso corresponde a lo que transportó el equipo Ford al Rally de la Argentina. El valor comprende a los cinco Focus WRC traídos al país para la dupla oficial (Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala), el dúo de Stobart (Henning Solberg y Matthew Wilson) y el local Munchi's (Federico Villagra). Cada auto cuesta unos 560.000 euros (2.688.000 pesos según la conversión). Un coche promedio de F-1, según las estimaciones, vale el doble.

La profunda crisis que no reconoce fronteras golpeó duro al Rally Mundial. Y mientras la Federación Internacional del Automóvil prepara la incursión de los Super 2000 (autos derivados de modelos de calle, con menos desarrollo y la mitad del costo) para el 2010, los equipos tuvieron que hacer grandes ajustes en sus presupuestos para afrontar este año, en el que sólo hay dos automotrices con representación oficial: Citroën y Ford. Suzuki y Subaru se bajaron.

En los ajustes impuestos a la M-Sport, la empresa que maneja Malcom Wilson y alista a los Focus oficiales figuró un recorte del 30% del personal. Varios de los contratados cuyos convenios vencían a fines de 2008 quedaron afuera. La escuadra instaló un sistema de cámaras de televisión que registra las tareas en el parque de asistencia. Desde la fábrica en Daventry, Northamptonshire, Inglaterra, varios responsables técnicos controlan en tiempo real lo que ocurre, en este caso, en Villa Carlos Paz. Si hace falta, las cámaras pueden captar detalles de piezas rotas o de los coches y los ingenieros -con Christian Loriaux, director técnico, a la cabeza- opinan qué se debe hacer a más de 10.000 kilómetros de distancia. "Eso nos permite transportar hasta diez personas menos a las carreras", le contó una fuente del equipo a Olé.

Los equipos más poderosos llegaron a la Argentina con una dotación de 80 personas cada uno. Cuando las competencias se realizan en Europa, la cifra puede trepar hasta el centenar. En los autos trabajan cuatro mecánicos por coche. Entre el equipamiento de repuesto hay motores y cajas, pero principalmente piezas de suspensión, amortiguadores (que son reparados en la misma asistencia por el personal de la escudería y vueltos a usar), y partes de la carrocería. Los autos están construidos de tal forma que es posible cambiar suspensiones, cajas de velocidades y embrague en no más de 45 minutos.

Siete contenedores con 20 toneladas de equipamiento cada uno (incluidos los cinco Volvo usados para los reconocimientos de caminos) llegaron por barco, otros 8.000 kilos fueron transportados en avión, más los cinco vehículos de competición que, con algunas partes extra, pesaron en total diez toneladas. Citroën, el equipo del francés Sébastien Loeb, quíntuple campeón y el más ganador en la Argentina, acarreó una cantidad similar de equipamiento. Como se verá desde hoy en la sierra, tantos millones levantan polvareda.

gracais emanuelq

LUCHO14 escribió:

melao escribió:

y fangio manejaba un verdaero auto de carrera no como schumager que corria en un auto manejado por control remoto